“这就是南极吗？这简直是一片白色的莽原，我从来没有见过这么辽阔的雪原。”庄浅说。中国593号南极科考队乘坐雪龙号极地考察船到达了南极洲的边缘，随即船长通知大家，科考船要开始破冰了，要求随行人员注意安全。只听见科考船周围发出冰川撕裂的声音，沉闷的声响围绕在船体的周围。

“这艘船貌似不是我国原产呀。”庄浅说。

“对，这艘船是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。”沈原回答道。

“这艘船居然能够破开这么坚固的冰面，打造它的材料一定不简单吧。”

“嗯，船体用E级钢板制作，即使在零下40℃的严寒气候条件下，也不会变形。”

不久以后，雪龙号到达中国南极科考站，队员们都开始搬运雪龙号上的科研设备和相关设施到科考站，以便以后的研究。

科考队员们穿着厚重的衣服在雪里中行走，而与此同时他们也搬运着沉重而精密的科学仪器，在冰天雪地里若隐若现。

科考队员沈原站在雪龙号的甲板上，凝望着雪原与天空相接的地方，茫茫无际，充满了原始与肃杀。

地球的温室效应不断加剧，南极的冰川雪原也远不如以往的那般辽阔壮美，在14国科学院的反复核算下，海平面已较往日升高了两厘米，对于许多国家来说这算不了什么，但是气象学家和地球物理学家已经敏锐的觉察到了危机的悄然接近。

“和田真一先生，恭喜您获得今年的诺贝尔物理学奖，但是据我所知，您研究的是气象方面的运动，而并非是什么前沿物理。”一位记者问道。

“哦，我也很想知道为什么诺贝尔奖评审组为什么会把我的工作评上。”和田真一答道。

“您今年多少岁了？”

“30。”

下面的记者们都惊呼，惊讶于这么年轻的诺贝尔奖得主。

“您做出了什么贡献呢？”

“我建立了一个物理模型，利用超算将地球的CO₂的增加量算了出来，就这样。”

“那么增量是多少呢？”

“大约两倍。”

“那么对地球的影响是什么呢？”

“如果保持现目前的CO₂排放量，在一百年以后全球气温将上升2.3℃，冰川会全部融化，全球只有青藏高原不会被淹没，其他地方将会变成一片汪洋。”

下面的记者们有须臾的迟钝，因为这么直白而冷峻地描述实在少见，因为他们习惯了与政客打交道，如此直白地言论显得有些难以适应。在记者会后，和田真一骑着自行车到东京大学海洋科学系继续授课。

庄浅对沈原说道：“你知道蝴蝶效应吗？”

沈原说：“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”

“嗯，很经典的说法。”

“你为什么突然问起这个问题来了？”

“哈哈，我也不清楚，就是突然想起来了，想问一问咱们清华的高材生。”

“……”

随着时间的推移，中国南极科考队也展开了许多科研项目，如地质，水文，生物等等。

沈原和庄浅都是生物组的骨干，他们也很好奇，在这冰雪的莽原之上有什么独特的生物等待着他们的研究和发掘。